Por Victor Figueiredo
Nos últimos meses de sua trajetória como piloto profissional, Lucas Di Grassi já começou a planejar o próximo capítulo de sua carreira. Campeão mundial da Fórmula E em 2017 e um dos nomes mais importantes da história da categoria, o brasileiro de 41 anos pretende trocar o cockpit por funções de liderança e gestão dentro do automobilismo.
A despedida da Fórmula E ocorrerá ao fim da atual temporada, no dia 16 de agosto, na segunda corrida da etapa do E-Prix de Londres.
Embora o anúncio oficial de sua aposentadoria tenha sido feito em abril deste ano, Di Grassi afirmou que continuará ligado ao esporte e à própria categoria elétrica nos próximos anos, com a possibilidade de assumir cargos de chefia ou gestão dentro de equipes e projetos ligados ao automobilismo.
Após uma vida inteira dedicada ao automobilismo, 2026 marcará minha última temporada como piloto profissional.
Não é o fim da jornada, mas o começo de um novo capítulo.
O automobilismo tem sido minha vida desde que me lembro. Ele me deu disciplina e resiliência antes mesmo de… pic.twitter.com/fCAxmzCGz6
— Lucas Di Grassi (@LucasdiGrassi) April 30, 2026
Em entrevista coletiva realizada nesta quarta-feira, o brasileiro explicou que tomou essa decisão porque acredita que, neste momento, pode contribuir mais para o crescimento da Fórmula E fora do carro do que dentro dele.
“Eu não estou me aposentando do automobilismo. Vou continuar correndo no endurance, mas não vou mais ser um piloto profissional em tempo integral. A Fórmula E exige 100% de dedicação e eu sinto que posso agregar mais valor em outras funções”, disse.
O momento marca o encerramento de uma trajetória iniciada ainda antes da estreia da categoria. Di Grassi foi o primeiro piloto a apostar no projeto da Fórmula E, participou do desenvolvimento do carro da primeira geração, a GEN1, e venceu a corrida inaugural da história do campeonato, em Pequim, em 2014. Desde então, acumulou 161 corridas, 14 vitórias, 42 pódios e um título mundial, conquistado na temporada 2016/17.
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Como tudo começou
Di Grassi recebeu o convite para ingressar na Fórmula E quando a categoria ainda era apenas um projeto. No entanto, com o apoio de Alejandro Agag e da FIA, além da convicção de que o futuro do automobilismo passaria pelos carros elétricos, ele decidiu apostar na ideia.
“Foi uma aposta no escuro. Ninguém sabia onde a Fórmula E chegaria, mas eu confiava no Alejandro e no projeto que estava sendo construído com apoio da FIA. Eu acreditava que o caminho natural da indústria era o elétrico e que o futuro passaria por isso. Como piloto, você sempre procura novos desafios e quer fazer parte de algo maior.”
Agora, passados mais de dez anos, Lucas afirma que a aposta se transformou em realidade.
“Hoje está muito mais claro que o futuro é elétrico, não apenas no automobilismo, mas também no dia a dia das pessoas. Antes era uma aposta. Hoje é uma realidade.”
O paulista reconhece que a Fórmula E ainda enfrenta resistência de parte dos fãs mais tradicionais do automobilismo. Segundo ele, o preconceito contra os carros elétricos foi um dos principais obstáculos enfrentados pela categoria desde sua criação.
“A Fórmula E ainda sofre muito preconceito. Eu recebi muitas críticas e ataques por defender os elétricos. Hoje existe mais gente apoiando e entendendo a tecnologia envolvida.”
Era GEN4
Na avaliação do brasileiro, o próximo salto da categoria virá com a chegada dos carros da geração GEN4.
“O que faltava para a Fórmula E era performance. E é justamente isso que a GEN4 vai trazer. Ainda existe uma distância para a Fórmula 1, mas estamos evoluindo na direção certa.”
A partir da próxima temporada, a Fórmula E dará início à era GEN4, que promete mudanças significativas de desempenho. Os novos carros serão capazes de ultrapassar os 335 km/h e contarão com tração integral permanente, marcando uma nova etapa no desenvolvimento da categoria.
A despedida acontece justamente em um momento especial de sua carreira. No último fim de semana, Di Grassi venceu o E-Prix de Xangai após largar da 18ª posição, encerrando um jejum de quase quatro anos sem triunfos e garantindo a primeira vitória da história da Lola Yamaha ABT na categoria. O resultado teve um significado ainda maior por acontecer na China, o mesmo país onde conquistou a primeira vitória da história da Fórmula E, em 2014.
LUCAS DI GRASSI WINS IN SHANGHAI 🏆
From the first-ever winner in China to his last race in China#ShanghaiEPrix #FormulaE pic.twitter.com/rRdk6lHTxh
— Formula E (@FIAFormulaE) July 5, 2026
Após escrever mais um capítulo marcante em sua trajetória na categoria, Di Grassi volta agora suas atenções para o E-Prix de Tóquio, próxima rodada dupla do campeonato e penúltima etapa da temporada, marcada para os dias 25 e 26 de julho.
